加工窗口寬廣，工藝可靠 　　極光滑的內(nèi)管表面 　　可承受發(fā)動(dòng)機(jī)艙的各種媒介 　　易于焊接 　　朗盛不斷拓展其用于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方中空部件的假塑性聚酰胺產(chǎn)品組合。最新推出的材料是聚酰胺PA66 Durethan AKV 320 Z H2.0和聚酰胺PA6 Durethan BKV 320 Z H2.0。這些改性材料是專為進(jìn)氣管路3D 吹塑成型而定制的。吹塑成型技術(shù)已成為制造發(fā)動(dòng)機(jī)艙中空部件（例如進(jìn)氣管路）的一項(xiàng)低成本流程?！拔覀冡槍?duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)增長趨勢(shì)開發(fā)了這款創(chuàng)新產(chǎn)品。這些產(chǎn)品能夠降低汽車的油耗與CO2排放，因而其市場(chǎng)份額將會(huì)不斷擴(kuò)大，”朗盛吹塑成型應(yīng)用專家Thomas Olschewski介紹說。這兩種材料都是為大規(guī)模生產(chǎn)而設(shè)計(jì)的，表現(xiàn)出了較寬的加工范圍，可以確保穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝。此外，這些材料還具有極好的表面質(zhì)量。 　　到目前為止，朗盛的吹塑成型產(chǎn)品包含由25% 玻璃纖維增強(qiáng)的聚酰胺PA66、兩種非增強(qiáng)聚酰胺PA6 改性材料以及兩種包含15%和25% 玻璃纖維的聚酰胺PA6。新推出的兩種材料均包含20%的玻璃纖維成分。“憑借這些新產(chǎn)品，我們?cè)诰哂袆偠群蛷?qiáng)度的吹塑成型中空部件的設(shè)計(jì)方面又填補(bǔ)了一項(xiàng)空白，從而能夠?yàn)榭蛻籼峁└S富的產(chǎn)品選擇，”朗盛Durethan吹塑成型產(chǎn)品開發(fā)人員Philipp Otte表示。 　　由Durethan AKV 320 Z H2.0.制成的進(jìn)氣管道原型，全新聚酰胺66的特點(diǎn)是加工窗口廣,表面質(zhì)量極好。 　　高耐融性高的熔體強(qiáng)度 　　兩種聚酰胺材料卓越的加工性能部分歸因于其較高的熔體強(qiáng)度。這將保證在擠出預(yù)成型時(shí)，材料不會(huì)因?yàn)樽陨碇亓慷? 模具中被吹脹前垂落。較寬的加工窗口可以確保增壓管內(nèi)表面極度光滑，從而實(shí)現(xiàn)流線型氣流，避免湍流的產(chǎn)生。 　　這些改性材料規(guī)格的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)在于其對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的典型介質(zhì)（例如汽油、燃料和酸性氣體凝聚物）有較高的耐受性?！拔覀兺瞥龅膬煽畈牧显谀突瘜W(xué)性方面都要優(yōu)于用來制造干凈進(jìn)氣管路等部件的聚酯類熱塑性彈性體，”O(jiān)tte表示。 　　高效的熱穩(wěn)定性 　　全新熱穩(wěn)定聚酰胺可輕松承受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)80至160°C的持續(xù)工作高溫。這些材料可通過紅外線、加熱 模具、振動(dòng)摩擦焊接和其他方式與其自身或其他聚酰胺相連?！斑@對(duì)后續(xù)與傳感器、管接頭和通風(fēng)支管的集成特別重要，”O(jiān)lschewski說道。 　　朗盛擁有各種不同類型的假塑性聚酰胺6和66化合物，可用于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管理系統(tǒng)空心部件的吹塑成形。產(chǎn)品拉伸模量范圍從約120Mpa到5000Mpa(受控狀態(tài)，ISO 1110) 　　豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中空部件產(chǎn)品種類 　　朗盛可為客戶提供用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙吹塑成型中空部件的各種假塑性聚酰胺PA6和PA66產(chǎn)品。產(chǎn)品拉伸模量范圍為約210MPa至5000MPa以上（吸濕，ISO 1110）。所有改性規(guī)格都經(jīng)過抗沖擊改性，并額外提升了聚酰胺PA66材料的耐水解穩(wěn)定性。產(chǎn)品組合中還包括高彈性材料，用于以單一材料吹塑成型工藝制造帶波紋管的彈性潔凈管道。 更多詳細(xì)報(bào)道請(qǐng)關(guān)注復(fù)材網(wǎng) www.cnfrp.com